20CJ100-1国标图集——玻璃钢轻质防护门体系权威解读

20CJ100-1国标图集——玻璃钢轻质防护门体系权威解读

一、图集发布背景与标准地位

20CJ100-1《铁路隧道防护门（一）——玻璃钢轻质防护门》于2020年9月1日发布实施，由中国建筑标准设计研究院有限公司与中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所共同编制。

该图集编制了中国铁道科学研究院铁道建筑研究所自主研发生产的玻璃钢轻质隧道防护门，适用于铁路隧道内各类附属洞室门及通道门，公路隧道和城市轨道交通地铁隧道可参考使用。

二、玻璃钢材料特性

玻璃钢隧道防护门充分发挥了玻璃纤维增强复合材料的性能优势。图集主要介绍了两种类型：

材料类型

结构特点

适用场景

玻璃钢门    全玻璃纤维增强材料结构    高湿度、强腐蚀环境，彻底杜绝金属锈蚀    

玻璃钢复合门    钢骨架与玻璃纤维增强材料复合    有抗爆要求的洞室，兼顾强度与防腐    

玻璃钢材料的核心优势：轻质高强（同等强度下重量约为钢门的1/4）、优异的耐腐蚀性能（适应隧道潮湿环境）、良好的抗风压性能（抵抗列车活塞风冲击）。

三、门型体系与选用

图集涵盖完整的门型体系：

门型分类

图集页码

说明

单扇平开预埋式隧道防护门    13页    小尺寸洞室标准配置    

双扇平开预埋式隧道防护门    14页    较大通行需求    

双扇带通风窗平开预埋式隧道防护门    15页    需通风的洞室    

双扇带防爆波悬板平开预埋式隧道防护门    16页    有抗爆要求的洞室    

双扇滑动预埋式隧道防护门    17页    空间受限处    

双扇带通风窗滑动预埋式隧道防护门    18页    需通风且空间受限    

按安装方式分类：

预埋式（13-23页）：门框与隧道衬砌一次浇筑成型，整体性好

锚固式（24-31页）：适用于既有隧道改造，通过锚栓固定

四、防脱链设计特色

铁路隧道防护门设置了防脱链装置（图集第33页），连接门扇与门框或墙体，确保在列车长期活塞风作用下门体不会意外脱落。这是铁路隧道防护门区别于普通防护门的重要安全设计。

五、小结

20CJ100-1国标图集为玻璃钢隧道防护门的设计选型、材料选用和施工安装提供了完整技术框架。设计、施工人员应以此为依据，确保防护门的选用和安装符合国家标准。