铁路隧道防护门设计和实际应用

铁路隧道防护门设计和实际应用

铁路隧道防护门可抵抗隧道内爆炸引起的冲击波以及防火

★.实际案例：铁路隧道防护门在乌鞘岭隧道火灾中的作用

2009年7月26日，行至乌鞘岭隧道内的1043 次旅客列车牵引机车着火。兰州铁路公安干警进入隧道组织旅客利用疏散通道疏散，行车部门利用机车进入隧道救援，将着火机车与车体分离。现场公安干警和广大职工将事故机车推出停于 DK179 km+438 m 处，利用隧道西出口室外消火栓进行扑救，将火扑灭。灭火救援过程中，旅客情绪稳定，无人员伤亡。隧道内照明、通风、消防设备器材良好，客车车辆、接触网等行车设备无损坏。

此次火灾，作为主要防止油罐等货车火灾或其他化学品罐车爆炸而设置在乌鞘岭特长隧道横通道两端的防火分隔设施——“铁路特长隧道防护门”,在该起客车火灾的防灾避难方面却发挥了至关重要的作用：

1、是防火隔热功能。当右线隧道(下行线)事故列车内一千余名旅客分别被紧急转移至现场的7条横通道内时，防护门成为火场与旅客之间的防火分隔物，阻挡了对流热、辐射热等火场热源。

2、是隔烟防毒功能。当火灾浓烟滚滚袭来时，密闭性较强的防护门又阻止了火场有害气体进入横通道，使旅客免受烟熏和毒气侵害。

3、是安全屏障功能。当横通道成为旅客安全疏散的生命通道之时，左线隧道(上行线)由于联络不畅等原因并未封闭，列车飞速而过，旅客进入左线隧道就有可能发生人员伤亡，此时，关闭的左线侧防护门又起到了安全屏障作用，旅客在相对安全的横通道内等待求援。

4、同时保护了洞内的应急救援设备。乌鞘岭特长隧道洞内、应急照明、火灾报警、消防栓&消防炮等设施受到防爆防火门的保护没有发生损毁，在为扑救机车火灾中起到了不可替代的作用。

★铁路隧道防护门具有自闭功能和紧急逃生功能时也可作为一种公共场所的安全设施。

防爆门的工艺是：采用特种工业钢板按照严格设置的力学数据制作，内部填充抗爆阻燃材料并配以的五金配件，使用起来更加的安全和实用。

铁路隧道防护门的优势：

　　1、在爆炸事件状况下，依照預告设置的发生爆炸入射工作压力与反射面力。铁路隧道防护门可以抵御这种范围之内的工程作压力，而超过必需的维护，避免导致伤亡和经济损失。

　　2、在爆炸事件状况后，沒有超过事先设置的爆炸力，铁路隧道防护门依然可以一切正常应用。

　　3、当爆炸事件状况后，爆炸力超过事先设置，能够产生形变，但门的部件仍可保持应用，以防止工作人员被截流、阻困。

　　4、必需的密闭式防护作用，避免被防护室内空间和外部气体立即热对流，以降低被装修隔断、受维护的室内空间遭受外部的环境污染。

　　5、铁路隧道防护门是这种安全设备，具备自闭症作用和应急脱险作用。

　　6、铁路隧道防护门抗震波普遍的为：0.19Mpa=190Kpa，0.11Mpa=110Kpa。